Truckeiros do Asfalto [TDA] - Brasil - Comboios MP

ANTES:

– Verificar se o Truck está configurado de acordo com o que foi combinado entre os membros do grupo.

– Abastecer (ENCHER O TANQUE).

NO COMBOIO:

– Estar no ponto de encontro, no horário marcado para a concentração.

– Durante a viagem, evitar conversas cruzadas e assuntos que não se referem ao comboio.

– Prestar atenção ao briefing que será feito pelo líder do comboio.


FORMAÇÃO:

Sempre manter distância de no mínimo dois caminhões à sua frente.

A formação utilizada no Comboio será a “Fila Única” ou “Fila Indiana”. Ela permite o Comboio seguir viagem sem atrapalhar o trânsito e favorece a segurança de todos os integrantes uma vez que cada Truck terá espaço para alguma manobra de emergência.

É importante que todos os Trucks do Comboio ocupem a mesma faixa para permitir a livre circulação de outros veículos.

Ao adentrar cidades, reduzir a velocidade para evitar acidentes e danos ao Truck e a terceiros.


PRESTE ATENÇÃO:

- Respeitar a sinalização nas estradas e ruas das cidades (Não furar o sinal vermelho, etc...)

– Não sair da formação.

– Não ficar ziguezagueando.

– Não ultrapassar o Truck que vem à frente (a menos que seja uma orientação ou combinado entre os membros).

.– Não andar lado a lado.

– Não acelerar nem reduzir bruscamente (na necessidade de reduzir, se possível, sempre utilizar o pisca alerta).

– Utilizar sempre a mesma faixa de rodagem do grupo.

– Não ultrapassar o líder nem fique para trás do ferrolho.

– Mantenha distância constante.


ORGANIZAÇÃO DO COMBOIO:

Os grupos de Comboios em geral necessitam ser organizados. Essa organização começa com a escolha do líder e do ferrolho, ambos devem ser “Truckeiros” experientes.

Líder: será o Truck que irá à frente do Comboio por todo o percurso. Ele fica atento ao deslocamento do grupo, controla a velocidade para que o grupo rode coeso e alerta sobre o contra tráfico ou qualquer outro tipo de problema no percurso.

Ferrolho: último integrante que terá a missão de alertar os demais participantes, sempre que um veículo for ultrapassar o Comboio, alertando o tipo de condução do mesmo.


SINAIS DURANTE O COMBOIO:

Para facilitar a comunicação entre os participantes, será utilizado o programa TS3 (Áudio). Mas existem alguns sinais que são conhecidos e que todos devem conhecer.

Por estar em primeiro lugar, normalmente as situações serão sinalizadas pelo líder; esses sinais deverão ser reproduzidos pelos demais membros do grupo para que os que vêm mais para trás também tenham conhecimento do que se seguirá…

Mas, caso alguém precise parar ou aviste um problema na estrada, ele deve comunicar e sinalizar para os membros que o seguem.


Então vamos aos sinais mais importantes:

Sinalização de conversão: Sempre ao fazer conversão à esquerda ou à direita utilizar as setas do veículo.

Perigo na estrada: Uma sinalização que é bastante útil na estrada é quando avisamos os próximos que existe algum problema na estrada, lombadas, sinalizadores, etc., utilizando o pisca alerta. Esse sinal permite que os próximos Trucks já se previnam e desviem ou desacelerem. É conveniente também que o sinal de seta seja usado do lado em que está o problema… No caso de lombadas, tanto faz o lado da sinalização.

Velocidade: Com relação à velocidade de cruzeiro, é bom ter definido de antemão qual a velocidade que o grupo vai rodar, mas caberá ao líder, observando se o grupo está conseguindo andar coeso ou não, pedir para que os participantes aumentem ou diminuam a velocidade. Nesse caso, o líder do grupo deve chamar a atenção através da comunicação por áudio.
Fechar o grupo: Ainda falando da coesão do grupo, quando qualquer participante perceber que os Trucks estão ficando muito dispersos, o mesmo poderá fazer a comunicação.

Verificar luzes (farol e setas): caso alguém do grupo perceba que outro integrante está com os faróis desligados ou que se esqueceu de desligar a seta, é bom avisar. Neste caso, basta comunicar o Truckeiro pelo nome.

Abastecer / parar próximo posto: Abastecimento é coisa séria. Dependendo da distância do percurso ou rota escolhida, os modelos de Trucks têm autonomias diferentes e, mesmo os que possuem um tanque grande ou que consumam pouco combustível podem necessitar de abastecimento mais rápido do que a próxima parada programada. Assim, o Truckeiro deverá comunicar os demais participantes que precisará parar no próximo posto. O Comboio seguirá viagem em velocidade reduzida, controlada pelo líder, até que o Truck retardatário encontre o grupo e obrigatoriamente se posicione a frente do ferrolho.

Autorização de ultrapassagem: em alguns casos é necessário que um membro do grupo ultrapasse outro, ou mesmo que outro veículo que vem logo atrás queira ultrapassar. Neste caso, espere um ponto em que você possa dar passagem com segurança e comunique ao participante.

Radar: Opa, visualizou um radar? É legal sinalizar para evitar multas. Devemos sempre respeitar os limites de velocidade, mas muitas vezes esse limite muda ao longo da estrada… Ninguém quer levar uma multa, certo?

Parar: Comunicar e sinalizar usando o pisca alerta sempre que for parar faz toda a diferença quando estamos rodando em Comboio… Assim todos podem se organizar e a parada não comprometerá a segurança do grupo.

UM ÓTIMO COMBOIO!!!