Le jeux est clairement addictif. Plusieurs heures passées depuis sa sortie en early acces.
Commençons par les points positifs :
- C'est un Dirt 2.0 en mieux. On retrouve la même mécanique
- plus joli. Les graphismes même si ce n'est pas la claque a laquelle je m'attendais
- plus complet. Toutes les voitures disponibles dès le début
- des sensations (encore) meilleures. En particulier l'asphalte
- et surtout, une IA (enfin) contrôlable. C'est simple, on peux gérer le niveau a n'importe quel moment, sur une échelle de 1 à 100. Ça évite les frustrations de Dirt 2.0 et surtout, son comportement semble réaliste. A part au départ des spéciales ou le leader vous mets systématiquement 2 secondes, il n'y a pas de moments ou je me suis dit : mais comment fait-il sur cette portion. Je sais que c'est anecdotiques pour certains mais c'était pour moi le show stopper de Dirt 2.0 avec son comportement d'IA délirant.

Mais il y a un certain nombres de points d'amélioration :
- Tout d'abord l'interface. Je sais que ce n'est pas simple de faire simple mais là, j'arrive à me perdre dans les menus. Une petite usine a gaz totalement inutile.
- La gestion des périphériques. Plus d'1h pour réussir à faire connaitre mon matos et surtout à l'étalonner ! Le point positif : les périphériques sont reconnus presque tous (même mon seq shifter Ailog qui n'est pas courant). Seul mon frein à main est reconnu comme "arduino". Le pire est le calibrage. Les zones mortes sont à régler à part. Pour la direction et le FAM, c'était juste délirant. Bon une fois que c'est fait, on n'y revient pas et les sensations sont là.
- Quelques crash : 3 pour ma part : Unreal Engine qui ramène a Windows en bloquant le volant. J'imagine que ce sera réglé par des patch à venir. Et puis, on est dans du presque "early access". A priori, ce sont certaines étapes qui sont bugées
- Les menus de personnalisation et d'édition, inutiles pour moi et qui donne une sensation de jeux d'arcade.
- Des livrées de véhicules non reproduites : pas de S4 Martini ! Je croise les doigts pour avoir des mod prochainement
- Une pléthore de véhicules inutiles. Certes, on n'a plus les GT qui n'ont rien à faire dans un jeu de Rallye, mais on a les Rallye 2, Rallye4, NR4, S1600 et S200 qui n'apportent rien et n'ont rien d'iconiques.
- Quelques véhicules manquants : pas de Toyota Celica ou Corolla, pas de Citroen DS. Bon ce n'est génant, il y a de quoi faire.
- Le mode carrière est compliqué et n'apporte pas grand-chose
- pas de ghost des meilleurs temps lors des CLM. on doit se contenter de notre meilleurs temps perso, sur la même classe de véhicule
- Le mode Séquentiel ou H doit être choisi, indépendamment du type de véhicule. Dommage qu'il n'y ait pas un option qui bascule de l'un à l'autre en fonction de la voiture. Bon , comme il est très facile de changer ce paramètre, ce b'est pas rédhibitoire
- Les rallyes sont ceux des années 2020. Dommage qu'il n'y ait pas d'historique intéressant : Australie, Angleterre, nouvelle zélande.
- Si l’IA est adaptables, elle reste en mode extra-terrestre. Un exemple dans le plus pure style Dirt 2.0. Sur une spéciale en Filande avec une groupe B (rallye et voiture préférée), j’arrive à faire un temps dans les 10 meilleurs mondiaux (bon, il n’y a pas encore foule !), a 7 secondes du meilleur temps. Mais quand je fais le même temps sur une spéciale un mode solo/championnat, avec l’IA réglé à 95% , je fini 15ème, a 8 seconde. Dis autrement : personne n’a actuellement fait une meilleur temps que l’IA réglée à 95%. J’ose à peine imaginer à 100%. Bon encore, une fois, c’est moins pire que Dirt 2.0 puisque le niveau est réglable.

Le jeux est clairement addictif. Plusieurs heures passées depuis sa sortie en early acces. Commençons par les points positifs : - C'est un Dirt 2.0 en mieux. On retrouve la même mécanique - plus joli. Les graphismes même si ce n'est pas la claque a laquelle je m'attendais - plus complet. Toutes les voitures disponibles dès le début - des sensations (encore) meilleures. En particulier l'asphalte - et surtout, une IA (enfin) contrôlable. C'est simple, on peux gérer le niveau a n'importe quel moment, sur une échelle de 1 à 100. Ça évite les frustrations de Dirt 2.0 et surtout, son comportement semble réaliste. A part au départ des spéciales ou le leader vous mets systématiquement 2 secondes, il n'y a pas de moments ou je me suis dit : mais comment fait-il sur cette portion. Je sais que c'est anecdotiques pour certains mais c'était pour moi le show stopper de Dirt 2.0 avec son comportement d'IA délirant. Mais il y a un certain nombres de points d'amélioration : - Tout d'abord l'interface. Je sais que ce n'est pas simple de faire simple mais là, j'arrive à me perdre dans les menus. Une petite usine a gaz totalement inutile. - La gestion des périphériques. Plus d'1h pour réussir à faire connaitre mon matos et surtout à l'étalonner ! Le point positif : les périphériques sont reconnus presque tous (même mon seq shifter Ailog qui n'est pas courant). Seul mon frein à main est reconnu comme "arduino". Le pire est le calibrage. Les zones mortes sont à régler à part. Pour la direction et le FAM, c'était juste délirant. Bon une fois que c'est fait, on n'y revient pas et les sensations sont là. - Quelques crash : 3 pour ma part : Unreal Engine qui ramène a Windows en bloquant le volant. J'imagine que ce sera réglé par des patch à venir. Et puis, on est dans du presque "early access". A priori, ce sont certaines étapes qui sont bugées - Les menus de personnalisation et d'édition, inutiles pour moi et qui donne une sensation de jeux d'arcade. - Des livrées de véhicules non reproduites : pas de S4 Martini ! Je croise les doigts pour avoir des mod prochainement - Une pléthore de véhicules inutiles. Certes, on n'a plus les GT qui n'ont rien à faire dans un jeu de Rallye, mais on a les Rallye 2, Rallye4, NR4, S1600 et S200 qui n'apportent rien et n'ont rien d'iconiques. - Quelques véhicules manquants : pas de Toyota Celica ou Corolla, pas de Citroen DS. Bon ce n'est génant, il y a de quoi faire. - Le mode carrière est compliqué et n'apporte pas grand-chose - pas de ghost des meilleurs temps lors des CLM. on doit se contenter de notre meilleurs temps perso, sur la même classe de véhicule - Le mode Séquentiel ou H doit être choisi, indépendamment du type de véhicule. Dommage qu'il n'y ait pas un option qui bascule de l'un à l'autre en fonction de la voiture. Bon , comme il est très facile de changer ce paramètre, ce b'est pas rédhibitoire - Les rallyes sont ceux des années 2020. Dommage qu'il n'y ait pas d'historique intéressant : Australie, Angleterre, nouvelle zélande. - Si l’IA est adaptables, elle reste en mode extra-terrestre. Un exemple dans le plus pure style Dirt 2.0. Sur une spéciale en Filande avec une groupe B (rallye et voiture préférée), j’arrive à faire un temps dans les 10 meilleurs mondiaux (bon, il n’y a pas encore foule !), a 7 secondes du meilleur temps. Mais quand je fais le même temps sur une spéciale un mode solo/championnat, avec l’IA réglé à 95% , je fini 15ème, a 8 seconde. Dis autrement : personne n’a actuellement fait une meilleur temps que l’IA réglée à 95%. J’ose à peine imaginer à 100%. Bon encore, une fois, c’est moins pire que Dirt 2.0 puisque le niveau est réglable.